桃園市循環經濟再生粒料管理平台

 

循環經濟再生粒料管理平台

https://trms.tycg.gov.tw/System/Index/Chart.aspx

桃園市政府工務局 循環經濟再生粒料管理平台

110 年度桃園市循環經濟管理平台功能擴充及維護管理委託專業服務

為管理桃園市再生再利用粒料應用之源頭管理、循環利用、流向追踨之循環 經濟目標，桃園市工務局建置桃園市循環經濟再生粒料管理平台系統，除針對原 有建置之系統進行功能優化外，並將依據桃園市各機關、區公所、規劃設計單位、 監造單位、施工單位、管線單位、再生再利用粒料產出廠商、再生再利用粒料處 理機構及其營建材料製造廠商之權責與任務要求，接續擴充建置各項功能模組， 亦須配合本機關其他專業服務案之研究，協助介接行政院環境保護署、經濟部工 業局等相關單位之管理系統，確保滿足各類使用者及粒料之需求，以使本系統日 臻完善，並配合機關歷年研究成果協助提供資料製作使用手冊及宣導短片，主要 目的乃在詳細描述此平台的使用方法，內容包括登入、操作、疑難排除、維護與 管理等細節，讓各單位使用者能依照操作手冊，順利填報及使用此平台。

2022-01-01。鄭市長：道路工程導入再生粒料，提升道路品質，達到循環經濟之效

桃園市長鄭文燦今（13）日上午主持市政會議，聽取工務局「道路工程循環經濟導入再生粒料應用」專題報告後表示，105年起經濟部工業局試辦全國首條鋼質粒料（氧化碴）道路工程，以氧化碴取代細粒料，公共工程委員會亦認可該構想，請工務局檢測氧化碴硬度及對於道路工程的影響，也請環保局協助，並完善相關使用規範，若可增加道路的強度可研議使用，除可提升道路品質，亦能達到循環經濟之效。

工務局副局長王旭斌表示，為推動循環經濟，中央鼓勵地方政府逐步將各種再生資源運用於公共工程；桃園市已經針對瀝青混凝土刨除料、氧化碴及轉爐石等再生粒料訂定施工規範，並陸續完成道路工程試辦作業。運用再生資源進行道路工程，除可降低工程成本，也能解決鋼鐵工業製程下副產品無法去化、堆置問題，達到循環經濟之效。在瀝青混凝土刨除料試辦部分，目前市內堆置量約100萬噸，已試辦使用於道路改善工程、目前若應用瓶頸道路及重劃區預計可去化達16萬噸及未來若應用於航空城道路（約360公頃），預計可去化瀝青混凝土刨除料噸數達165萬6,000噸。

王副局長說明，在氧化碴試辦部分，於桃68-1（龍潭區高原路）線首次鋪設氧化碴道路，為全台第一條氧化碴試辦道路，使用量約150.8噸（添加量30%），也將應用於工業區及重要產業道路修復，可消耗的氧化碴噸數達1.2萬噸。若桃園市每年專案道路歲修面積三分之一使用氧化碴（約50萬平方公尺），氧化碴可去化數量為4.5萬噸。在焚化再生粒料試辦部分，桃園市道路挖掘管理暨資訊聯合服務中心要求各管線單位申請路證許可證件數10%摻有再生粒料，目前已預約申請約500噸，預計未來每立方摻入焚化再生粒料500公斤，同時委託中原大學研究焚化再生粒料運用於土石方及基地改良之擴大面向使用可行性。