【臺北市】人行道透水鋪面

 

2022-06-01。北市人行道換新多採透水鋪面 定期清洗延續降溫貯留成效

現時臺北市採用透水鋪面的人行道在逐年增加著，而透水鋪面有著降雨時貯留部分雨量減緩地表逕流及降溫之功能，是市府推動海綿城市計畫中的一部分，為了維持上述功能，市府工務局新建工程處也持續對人行道鋪面辦理高壓噴槍沖洗作業，來為市民提供更安全舒 適的生活環境。

新工處表示，目前市府係採逐年編列預算來更新人行道老舊鋪面，原則上以採用透水鋪面為主，惟遇有為車輛行駛範圍、地下管線、下方有結構體或緊鄰人行道之建物地下室已有滲漏情形及其他特殊情況除外，並按建置年份、損壞情形或地方民意建議路段，排入該年評估改善路段，平均每年一半以上之人行道更新工程可採用透水鋪面。截至111年4月底止，北市人行道透水鋪面累積施作195,602平方公尺，占本市人行道總面積(約280萬平方公尺)約7%。

2022-01-06。響應海綿城市兼容並蓄 光復北路透水鋪面人行道更新完成

臺北市松山區光復北路、民生東路四段路口周遭，是個交通繁忙、各類民生活動興盛的區域，而在路口附近的光復北路西側卻有著人行道鋪面型式雜亂不一及零星積水的問題，市府工務局新建工程處為解決這些問題，特別依循市府推動海綿城市的政策，採用全新的透水鋪面，以改善城市景觀及增加市民使用時的舒適性。如今工程已全數完工，歡迎市民朋友一覽人行道全新風貌！

2020-09-03。民生東路三段透水鋪面人行道更新完成 打造海綿城市

位於臺北市中山區的民生東路三段，沿線辦公大樓、銀行、旅行社林立，還有西華飯店及臺北大學臺北校區，又鄰近捷運中山國中站，附近還有眾多商家及長庚醫院臺北院區，人來人往，讓承載著大量人潮的人行道出現老舊且有高低參差不齊的情況，為了解決此一情形，臺北市政府工務局新建工程處於今(109)年挹注了523萬元經費，針對民生東路三段（自建國北路二段至龍江路）北側人行道辦理更新改善作業，施作長度約325公尺，更新面積約843平方公尺，已於近期全數完工，提供行走當地的人流更友善的通行環境。

2017-09-26。臺北市透水鋪面主要目的為減緩都市熱島效應

為因應極端氣候及熱島效應，臺北市政府推廣海綿城市，藉由透水鋪面讓雨水能夠滲入土壤，增加基地保水以及涵養地下水，並於晴天時，涵養於土壤之水份可透過透水鋪面蒸散於大氣，使表面溫度降低，調節都市環境微氣候，達到降低都市熱島效應之功能。 

透水鋪面主要目的並非積水改善，有關臺北市積淹水地區的改善，工務局水利工程處已針對地勢較為低窪地區增設臨時抽水機組加速排水，另地勢高差較大，造成路面逕流流速較快，無法有效收排之地區，亦已著手辦理改善工程。此外，於颱風暴雨時，工務局水利工程處將動員外租機械與抽水機動隊待命抽排水，以降低積淹水機率。 

根據新工處自103年起進行透水鋪面監測，透水磚鋪面較一般磚鋪面可降低溫度約2~3℃，建置之透水鋪面對於降低都市熱島效應確有成效。新工處於93年起迄今人行道施作已逾8萬餘平方公尺水鋪面，後續人行道更新將以老舊鋪面優先處理，更新時將以透水鋪面施作為原則。 

2016-07-19。打造安全綠能宜居城市 北市推廣透水自行車道

為打造台北市為智慧化的綠能國際宜居城市，北市府全力推動行人及自行車友善安全通行環境，其中復興南路和松江路自行車道採用透水鋪面，除材料透水外，並藉新式工法鋪設具有高吸水能力的自行車道，雖造價較高，但可以幫助地面大量雨水迅速滲透到地基，減少路面積水、行車打滑及水珠飛濺，進而提高用路人安全，並達到都市降溫效益。

在綠能友善環境計畫中，北市府針對路寬達40公尺以上且有捷運路網經過之主要幹道拓寬人行道並建置三橫三縱自行車道路網，包括東西向的南京東路、仁愛路、信義路，南北向的中山北路、松江路、復興南北路；其中仁愛路、信義路、南京東路已由交工處及捷運局於人行道上繪設標線型自行車專用道，有實體拓寬人行道者為復興南北路及松江路，復興南北路已於今年4月完工，松江路於5月10日開工，預計9月底完工。

2016-03-17。打造臺北市為海綿城市 市區人行道及自行車道設置透水性鋪面

隨著低碳生活的時代來臨，大眾運輸工具、自行車及步行成為民眾生活中相當重要的交通工具，人行道也成為串起各種運輸工具間最安全且舒適的環境，規劃完善的人行環境將不再只是穿越性的人行道，更是讓人想駐留休憩的慢活空間。由於近年來臺灣各地夏季溫度屢創高點，為了打造臺北市為海綿城市，讓雨水能夠滲入土壤，以減低都市熱島效應影響，臺北市政府新建工程處從93年開始，於各機關學校週邊人行道試辦舖設透水舖面，截至104年目前累計施作面積為26,156平方公尺。

由於北市捷運路網逐漸形成，許多民眾紛紛以大眾運輸工具、自行車加上步行，悠遊於城市各個角落，宣告低碳環保的通行時代正式來臨，人行道也成為民眾回到家的「最後一哩路」。在自行車使用風氣漸盛下，北市擇定在復興南、北路和松江路，建構出北市自行車道中心路網。另配合2016世界設計之都，北市選定新生南路3段、羅斯福路5、6段及和平西路3段進行改造，落實行人與自行車道分道，打造無障礙人行環境。