臺北市大安區仁愛路三段（新生南路至復興南路段）橡膠瀝青鋪面工程成果

1. 環境部視察並肯定臺北市利用廢輪胎製作橡膠瀝青道路的成果，未來擬將此成功經驗推廣至全國各縣市。

2. 仁愛路三段工程透過新技術回收處理五千多顆廢輪胎與大量瀝青刨除料，具體落實營建廢棄物資源化。

3. 橡膠瀝青具備優異的彈性與耐用度，能顯著改善路面平整度，且經檢測確認符合各項環境安全與噪音標準。

4. 臺北市計畫擴大綠色工法與再生材料的應用，在提升市民行車舒適度的同時，穩健實現環境永續與淨零排放。


廢輪胎變身平坦大道 環境部大讚北市「橡膠瀝青」成效 擬推廣「臺北經驗」至全國

為了解地方政府推動資源循環與淨零排放的實務成果，環境部資源循環署副署長劉怡焜與台灣輪胎循環經濟協進會秘書長邱垂德教授，特別於115年 3月30日上午連袂視察臺北市大安區仁愛路三段（新生南路至復興南路段）的橡膠瀝青鋪面工程成果。劉副署長對臺北市成功將廢輪胎轉化為高品質道路材料的實績給予高度肯定，並表示未來將研議將此「台北經驗」推廣至全國。

臺北市政府工務局新建工程處維護科科長羅馨宜表示，仁愛路三段改善工程於113年11月30日完工，總經費約新臺幣4,477萬元。該路段不僅是北市推動永續道路的重要示範點，更交出亮眼的環保成績單：橡膠瀝青鋪設面積達39,521平方公尺，換算約去化5,444顆廢輪胎，其堆疊高度約相當於2棟台北101大樓。此外，工程同步結合冷拌再生瀝青技術，去化達3,289.6噸的瀝青混凝土刨除料，落實營建廢棄物資源化。

羅馨宜科長於現場解說時指出，橡膠瀝青係將廢輪胎破碎成膠粉後與瀝青結合，具備優異的彈性與抗裂性能，能顯著延長道路壽命。根據監測數據，該路段的國際糙度指標（IRI）已由施工前的3.5m/km改善至平均1.9m/km，路面平穩度大幅優化。在環境安全方面，經第三方專業單位檢測，其逕流水、異味及毒物溶出均未檢出有害物質，噪音亦符合管制標準。

環境部資源循環署副署長劉怡焜強調，臺北市將廢輪胎再利用於公共工程，具體展現了資源循環的實力，相關數據極具參考價值，將作為中央制定資源循環政策的重要依據。邱垂德教授亦肯定此舉對促進循環經濟的貢獻，認為深具示範意義。

新工處劉家銘副處長強調，仁愛路三段工程的成功，不僅是技術上的突破，更是臺北市邁向環境永續的具體行動。未來北市將持續擴大綠色工法與再生材料的應用，在提升市民行車舒適度的同時，兼顧環境保護，穩健邁向2050淨零排放願景，打造與自然共生的韌性城市。